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        1號公路惠州灣高速計劃2023年基本建成

        來源:惠州日報 時間:2020-12-18 15:18:02 瀏覽次數:

        目前1號公路惠城、惠東先行段和H4線(深莞惠紅色干線)正在建設,各縣(區)正在開展H3線(惠州機場疏港快線)、Z2線(新龍大道)、Z1線(博羅大橋至粵湘高速段、龍門段)前期工作。按照計劃,1號公路(惠州灣高速)計劃2023年基本建成,“豐”字交通主框架力爭在2024年前完成核心段建設,2025年前完成重點段建設,2030年完成其他段建設,形成由“豐”到“滿”的路網體系。

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        目前1號公路惠城、惠東先行段和H4線(深莞惠紅色干線)正在建設,各縣(區)正在開展H3線(惠州機場疏港快線)、Z2線(新龍大道)、Z1線(博羅大橋至粵湘高速段、龍門段)前期工作。按照計劃,1號公路(惠州灣高速)計劃2023年基本建成,“豐”字交通主框架力爭在2024年前完成核心段建設,2025年前完成重點段建設,2030年完成其他段建設,形成由“豐”到“滿”的路網體系。

        沿江軸線以“廣惠第二高速”項目先行建設

        1號公路惠東先行段位于惠東縣白花鎮的惠州新材料產業園區,項目命名為“惠州新材料產業園區道路工程”,北起白花鎮南亞村(接省道356線互通式立交),終于白花鎮榕子坑村,全長7.2公里?;輺|縣有關負責人介紹,該項目已完成界溝開挖8.3公里,清淤完成2.6萬立方米,清表完成473畝,挖填土石方完成31萬立方米,棄土方6萬立方米,完成施工產值4011萬元。

        深莞惠紅色干線位于惠陽區秋長街道,全長41.3公里,起于惠東謨嶺,貫穿惠陽南部的沙田、淡水、秋長、新圩等4個鎮(街道),與深汕、惠大、惠鹽、博深高速對接,終點接新清大道至東莞清溪鎮。該項目按一級公路結合城市快速路,采用雙向“主八輔四”標準建設,路基寬度65米。目前,該項目三個標段都在施工作業,已完成投資約4.7億元。

        市交通運輸局有關負責人介紹,“豐”字交通主框架工程項目已由省交通運輸廳上報交通運輸部申請納入交通強國試點項目;南北軸線、東西軸線、沿江軸線作為高快速復合交通走廊,已納入《廣東省高速公路網規劃》(2020-2035),該規劃已正式印發實施;1號公路、東西軸線等項目列入省重點建設前期預備項目計劃;沿江軸線已與省交通運輸廳、省交通集團達成共識,以“廣惠第二高速”項目先行建設;國道324線北上項目已擬定《G324北上工程可行性研究及相關專題研究實施方案》,并納入普通干線公路國土空間控制規劃工作中研究落實。

        據了解,我市選取1號公路惠河高速至惠州大道段和國道228線至大亞灣段為先行工程路段,分別以惠河高速惠州互通連接線工程(惠城先行段)、惠州新材料產業園區道路工程(惠東先行段)完成立項,并啟動兩段先行工程征地拆遷和建設。1號公路(惠州灣高速)正式報批按高速公路雙向8車道標準,以2023年基本建成為目標,加快前期審批手續辦理。

        全面帶動沿線產業園區發展

        “中國經濟發展進入新常態后,為了穩定經濟增長,各地紛紛加快推進交通等基礎設施建設,城市間的‘馬太效應’將進一步加劇?!睒I內專家認為,惠州要建設國內一流城市,分享大灣區發展紅利,必須擺脫單純就“交通”論“交通”的狹隘觀念,以交通帶動產業、優化空間,構建“交通、產業、空間”三要素高度協同的新型綜合體系。

        我市實施“豐”字交通主框架建設,不僅為了完善交通路網,更要帶動沿線產業發展。據了解,“豐”字交通主框架廊道控制寬度在300米或500米范圍內,除了道路、綠道外,主要布置高端要素資源產業用地、公服設施用地等,并將嚴格把控,集約發展、聚集發展?!柏S”字交通主框架連接起大亞灣石化區、惠州新材料產業園、稔平半島等沿海園區平臺,可以全面帶動沿線產業園區發展,充分釋放惠州廣闊的土地發展空間和潛力,形成新的經濟增長點,助推惠州駛上高質量發展快車道。

        “中部軸線交通帶動產業的格局已基本成型?!笔薪煌ㄟ\輸局相關負責人介紹,中部軸線采用高快速廊道分設的規劃理念構建,高速路以河惠莞高速為主體,快速路方面利用智慧大道、惠僑快線、四環南路形成中部軸線快速路,沿線規劃匯聚了中韓(惠州)產業園、廣東(仲愷)人工智能產業園、生態智慧新城、惠南高新科技產業園等先進產業平臺,“交通帶動產業、產業支撐城市”的空間格局加快形成。

        目前,高速路方面河惠莞高速已進入工程收尾階段,計劃本月底建成通車;快速路方面四環南路主線已建成通車,智慧大道北段、惠橋快線路基已基本完成,計劃2021年春節前建成通車。近期,我市將結合過江通道的實施,將中部軸線跨越西枝江繼續東延至1號公路,形成各軸線之間的互聯互通。

        根據《惠州市“豐”字交通主框架總體布局規劃》,通過東西交通軸線,惠州可以承接前海、橫琴、珠西先進裝備制造區等地產業,有效優化惠陽區臨深產業結構,并構建空港經濟區的集聚優勢;通過中部交通軸線,可以承接廣州南沙、東莞松山湖高新區、東莞濱海灣新區的金融、物流、高端電子信息及高端制造業等產業,可與仲愷高新區產生聯動效應;通過沿江交通軸線,可以承接廣州科學城和中新知識城的研發制造、生物技術、教育培訓等產業,有效加強惠廣合作,帶動惠廣合作產業區快速發展。

        狠抓工程質量打造樣板工程

        為盡快讓群眾享受到“豐”字交通帶來的便利,以及更好帶動軸線周邊產業發展,我市將充分行使省級下放審批事項權限,按照因地制宜、核心優先的原則,加快實施,分段放行。記者了解到,1號公路在重要發展地區建成一段,則按市政快速路先行使用一段,待整條線路建成后,再以高速公路形式封閉整段通車。其他軸線及“五橫五縱”“五聯”也參照此模式,結合各縣(區)發展需求分段實施建設。

        “全市各級各相關部門以敢想敢干的精神,不斷優化提升‘豐’字交通主框架總體布局規劃,爭取上級政策支持,克服重重困難,推動規劃落地實施,項目建設取得明顯進展?!笔腥舜蟠?、市人大常委會副主任陳力強建議,“豐”字交通主框架要嚴格按規劃執行,完善組織架構,按照標準開展施工,確保質量過硬,強化政策和資金保障,發揮“交通帶動產業、產業支撐城市”的作用,不斷提升城市能級。

        Huizhou Dayawan Petrochemical Industrial Park Investment Co;Ltd.

        惠州大亞灣石化工業區投資有限公司

        粵ICP備11033958號  

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